高邮非预应力实心方桩施工前应做好现场管理人员和作业人员的安全技术交底工作。吊装梁板过程中必须认真设置警戒线并派专人看护。校核支承结构的标高及平面位置。桥板架设安装前，必须用仪器校核支承结构的标高及平面位置。校核时，高邮新型非预应力实心方桩应在支承结构上划出架装轴线与端线，以使桥板准确就位。放线和控制位置，根据实际放出的线路中心线和墩台中心里程，在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座纵横中心线、板端位置横线及支座底部轮廓线，在板端位置横线上安出每片梁底部边缘点。

梁的底部应尽可能与垫石的顶面平行且平坦，高邮非预应力实心方桩以使其紧密附着在橡胶支撑的上下两侧，以避免发生偏斜，空隙和不均匀的支撑。施工程序如下：清洁墩台和平台支撑石，高邮非预应力实心方桩用干硬水泥砂浆将其平整，使顶面高程符合设计要求。在支撑垫石和橡胶支撑上标记设计图上标明的轴承的中心位置。橡胶轴承准确地放置在支撑垫石上，支撑座的中心线需要与支撑垫石的中心线重合。横梁板运输和吊装。

高邮非预应力实心方桩介绍先张法是先在台座上张拉预应力钢筋并作临时固定，然后浇灌砼，待砼达到一定的强度后（一般不低于设计强度的70％），非预应力实心方桩生产厂家放松预应力钢筋。当预应力筋回缩时，从而使砼获得预压应力。所以，先张法是靠钢筋与砼得粘结来传递的。

外观：高邮非预应力实心方桩的截面高度较小，而箱梁的截面高度较大。预应力筋布置： 高邮非预应力实心方桩一般布置纵向预应力筋，而箱梁一般要布置纵向、横向、竖向三个方向的预应力筋。受力特征：空心板梁受力以抗压和抗弯为主，箱梁受力除了承受抗压、抗弯外，还要承受较大的扭矩。

高邮非预应力实心方桩以常见的组合式梁桥为例，由于其横截面由多梁组合而成，桥梁的病害首要表现为横向联合结构的损坏在桥面上，由于结构发作损坏加重了主梁的挠度。行车道方位会呈现较严峻的车辙，行车平顺性下降。桥面铺装沿主梁的铰缝发作纵向的裂缝从桥下调查，高邮非预应力实心方桩可发现铰缝开裂。

高邮非预应力实心方桩攀爬工作时，应将各种配件放在工具箱或工具袋中。高邮新型非预应力实心方桩严禁将其放置在模板上或脚手架上；各种工具应悬挂在操作人员身上或放在工具包中以防止掉落。损伤。高空作业者严禁上下爬组合模板或脚手架，也不得走在高空墙及其模板顶部。除此之外，桥梁板在安装过程中配备防倾翻装置，并且在安装侧模板时应防止模板移位和突出。