非预应力空心板梁生产厂家主要有两种，有预应力钢筋砼箱梁，钢箱梁。预应力钢筋砼箱梁是通过现场施工，以钢筋混凝土为主，所以会选择现场施工，是因为跨度比较长，宽度比较宽，适合于现场浇筑。钢箱梁，都是通过在其他地方加工而成，然后通过运输吊装施工，天长非预应力空心板梁可以说这两种类型，施工的方式是不同的。目前不管哪种类型，在桥梁使用方面用途比较广，可以说在我们国内桥梁建设这方面体现出了箱梁的价值和贡献。

天长非预应力空心板梁选用时请注意承载力的巨细，支座承载力应根据恒载、活载支点之和及墩台上设置的支座数目来核算，使每个支座的反力不要超越其容许承载力的5%，反力也不该低于容许承载力的80%，天长非预应力空心板梁以这个规模来挑选适宜的支座。由于聚四氟乙烯的摩擦系数与正应力成反比，若低于规则数值，则摩擦系数将会增大。

混凝土的振捣采用侧模振捣架装配附着式振捣器为主及插入式振捣为辅的振捣方法。振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，天长非预应力空心板梁并避免碰撞波纹管，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土内5-10cm；新型非预应力空心板梁每一处振捣完毕后，应边振边徐徐提出振动棒，以防混凝土出现较大的气泡。同时浇筑混凝土过程中，设专人检查校正波纹管、模板等。

天长非预应力空心板梁在使用桥梁空心板的时候要严格控制模板含水率，天长新型非预应力空心板梁制作时拼缝要严密，浇筑混凝土前，先浇水润湿；同时定期对模板尺寸进行检查，及时校正；桥梁空心板间小缝隙采用海绵条补缝，缝隙宽时采用木条补缝，桥梁空心板梁柱交接部位要尺寸正确，支撑合理，拼缝严密。