南陵板梁以常见的组合式梁桥为例，由于其横截面由多梁组合而成，桥梁的病害首要表现为横向联合结构的损坏在桥面上，由于结构发作损坏加重了主梁的挠度。行车道方位会呈现较严峻的车辙，行车平顺性下降。桥面铺装沿主梁的铰缝发作纵向的裂缝从桥下调查，南陵板梁可发现铰缝开裂。

预制板梁常见的修复和加固方法包括增加截面加固，结构加固系统加固和通常"有问题"的裂缝表面压力灌浆过程。桥梁加固的关键点不是增加桥梁的负荷。南陵板梁在进行加固之前，需要对原始桥进行结构测试以确定桥的实际损坏，并确定适当的加固方法。同时，在加固过程中，保留适当的储备负荷为桥梁增加了安全保障。

南陵板梁空腔积水会增加梁体自重，致使桥梁恒载发生变化，增大梁板挠度和裂缝宽度。空腔积水会引起腹板钢筋的锈蚀。长期的空腔积水使得积水渗入混凝土侵蚀受力钢筋，引起钢筋锈蚀，导致梁板承载能力下降。南陵预制板梁空腔内的积水在寒冷冬季的冻结会使得板梁发生冻涨破坏，冻胀破坏经常伴随着裂缝的产生。

梁板安装计划安排一辆130吨吊机作业，南陵板梁为满足设计关于架梁前桥台后土方回填的高度要求，计划用塘渣回填至高度方向与水平方向都距墩台顶1.5米附近，剩余1.5米用架设路基板代替，路基板下辅设一定量枕木。运输道路清障：保证梁板的运输道路畅通，施工便道应用塘渣填实压平，塘渣厚度不小于50cm。南陵预制板梁清除便道上的一切障碍物，包括地面高低不平及便道上架空线缆。

南陵板梁施工前应做好现场管理人员和作业人员的安全技术交底工作。吊装梁板过程中必须认真设置警戒线并派专人看护。校核支承结构的标高及平面位置。桥板架设安装前，必须用仪器校核支承结构的标高及平面位置。校核时，南陵预制板梁应在支承结构上划出架装轴线与端线，以使桥板准确就位。放线和控制位置，根据实际放出的线路中心线和墩台中心里程，在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座纵横中心线、板端位置横线及支座底部轮廓线，在板端位置横线上安出每片梁底部边缘点。