相城综合管廊介绍先张法是先在台座上张拉预应力钢筋并作临时固定，然后浇灌砼，待砼达到一定的强度后（一般不低于设计强度的70％），综合管廊价格放松预应力钢筋。当预应力筋回缩时，从而使砼获得预压应力。所以，先张法是靠钢筋与砼得粘结来传递的。

张拉设备应经过校验后才能使用。当板梁混凝土构件达到设计强度的90%后，相城综合管廊才能对予应力钢绞线进行张拉锚固。张拉顺序应按设计规定进行，张拉方式采用两端同时对称张拉，须保持两端同步进行。张拉时，应保证千斤顶张拉力作用线与钢绞线轴线一致。相城综合管廊对于30m跨预应力筋控制张拉应力σk=1395Mpa，张拉顺序按设计图纸钢筋编号顺序，高强度低松驰钢绞线设计采用标准强度R=1860Mpa，两端对称张拉，每束钢绞线的张拉控制力为781.2KN。

相城综合管廊板梁装置选用45T轿车吊装置。本工程为全幅施工吊装，汽吊停于3号桥台桥搭板东侧，货车停于吊机东侧。每跨板梁吊装时，预制综合管廊从北向南进行，中板分量为6.01T,边板分量为9.2T,45T汽吊的回转半径为14m时，起分量为7.0T,每跨先吊装10块板梁后。在路与板梁上铺设4块。

梁片在梁头砼达到强度后，综合管廊价格便可以吊离生产台座，空出台座进行下批次梁片的生产。吊梁归堆可采用预埋吊环或兜底的办法，但对应16m跨的小梁，相城综合管廊并考虑到先张法预制场空间比较狭小，采用吊环进行归堆。

相城综合管廊以常见的组合式梁桥为例，由于其横截面由多梁组合而成，桥梁的病害首要表现为横向联合结构的损坏在桥面上，由于结构发作损坏加重了主梁的挠度。行车道方位会呈现较严峻的车辙，行车平顺性下降。桥面铺装沿主梁的铰缝发作纵向的裂缝从桥下调查，相城综合管廊可发现铰缝开裂。