海门综合管廊应多选用中小跨径的桥梁，关于中小跨径桥梁，跟着跨径的减小，恒载内力所占份额变小，荷载内力所占份额变大，所以荷载增大对桥梁内力的全体影响也变大。超越桥梁承载才能的轿车荷载通行，预制综合管廊会使桥梁发作较严峻的病害，行车使用性能下降，承载才能下降，结构开裂，寿数缩短。

由于海门综合管廊特殊造型，可以节约混凝土，而且还能减轻构件的自重，能大大提高跨越能力。尤其是它上面两侧的翼缘，可以往两侧伸展，预制综合管廊并且载重能力比较强。所以单纯这些方面的优势和特性，目前这种预制件使用的频率就比较高，而且使用年限也比较长。

海门综合管廊建议设计部门将桥面铺装层的厚度从8cm增加到10cm,钢网是10倍10直径8直径10（直径为20米直径）10）。海门综合管廊厂家介绍空心板的预制长度不同，在梁端的伸缩膨胀中没有伸缩间隙，有些是锯齿状的，这增加了伸缩缝安装的难度。

桥面边际密封防水始终是一个难题。在水泥桥面与沥青路面之间存在这样一层"软"隔离层，预制综合管廊易导致"两张皮"现象。这种传统的"薄膜式"防水技能，通常是从房建工程防水中引证过来的。众知，桥面防水有其特别性，综合管廊厂家与房建工程比较有着很大差异，因而这种"引证"就必须进行深化的研讨、改善和完善，才干较好地适应于桥梁工程防水。这儿就桥面防水的特别性作以剖析。