南京后张法T梁选用时请注意承载力的巨细，支座承载力应根据恒载、活载支点之和及墩台上设置的支座数目来核算，使每个支座的反力不要超越其容许承载力的5%，反力也不该低于容许承载力的80%，南京后张法T梁以这个规模来挑选适宜的支座。由于聚四氟乙烯的摩擦系数与正应力成反比，若低于规则数值，则摩擦系数将会增大。

桥梁的施工质量也是预制板梁出现“单板受力”现象的重要因素：南京后张法T梁施工质量控制不到位可能因强度低、出现纵横向裂缝等减低板梁自身的承载性能而导致铰缝出现功能性损坏；南京预制后张法T梁铰缝施工质量以及和连接界面处理不满足要求会导致铰缝工作性能的降低；预制板梁支座高程不准确或梁端底部不平整（坡度出现偏差）导致支座脱空等施工质量问题。

南京后张法T梁在混凝土浇筑前形成相应的结构或构件的形状和尺寸，并确保在浇筑过程中和浇筑完成后不发生变化；在凝固和硬化过程中保护混凝土，南京预制后张法T梁使其易于维护；使混凝土形成一定的视觉质量，因此对桥梁模板系统有以下要求:桥梁模板系统应确保结构或构件的形状和尺寸以及它们的正确位置。其形状、尺寸和相互位置应符合设计要求，并确保混凝土浇筑后的允许偏差。

目前在我们国家很多桥梁都在使用预制T梁，预制后张法T梁是通过采用工厂预制，然后再运到施工现场，通过科学设计要求，然后再进行安装定位。由于桥梁使用预制T梁是在厂家预制，然后通过运输吊装来进行安装，南京后张法T梁能大大提高工作效率。像过去建一座桥梁需要一年，但通过这种方法，一般几个月就可以建一座桥，所以目前在我们国家很多桥梁在施工时选择预制T梁。