京口方桩以常见的组合式梁桥为例，由于其横截面由多梁组合而成，桥梁的病害首要表现为横向联合结构的损坏在桥面上，由于结构发作损坏加重了主梁的挠度。行车道方位会呈现较严峻的车辙，行车平顺性下降。桥面铺装沿主梁的铰缝发作纵向的裂缝从桥下调查，京口方桩可发现铰缝开裂。

梁板安装计划安排一辆130吨吊机作业，京口方桩为满足设计关于架梁前桥台后土方回填的高度要求，计划用塘渣回填至高度方向与水平方向都距墩台顶1.5米附近，剩余1.5米用架设路基板代替，路基板下辅设一定量枕木。运输道路清障：保证梁板的运输道路畅通，施工便道应用塘渣填实压平，塘渣厚度不小于50cm。京口预制方桩清除便道上的一切障碍物，包括地面高低不平及便道上架空线缆。

京口方桩是制造桥梁结构件专用的厚钢板，使用专用钢种桥梁建筑用碳素钢和低合金钢制造，钢号末尾标有q（桥）字。站搭建桥梁模板是个系统工程，每一步都需要按施工规范操作，这样就不会出现桥梁板变形的情况。桥梁板是制造桥梁结构件专用的厚钢板，京口预制方桩使用专用钢种桥梁建筑用碳素钢和低合金钢制造，钢号末尾标有q（桥）字。桥梁板是制造桥梁结构件专用的厚钢板，使用专用钢种桥梁建筑用碳素钢和低合金钢制造，钢号末尾标有q（桥）字。

张拉设备应经过校验后才能使用。当板梁混凝土构件达到设计强度的90%后，京口方桩才能对予应力钢绞线进行张拉锚固。张拉顺序应按设计规定进行，张拉方式采用两端同时对称张拉，须保持两端同步进行。张拉时，应保证千斤顶张拉力作用线与钢绞线轴线一致。京口方桩对于30m跨预应力筋控制张拉应力σk=1395Mpa，张拉顺序按设计图纸钢筋编号顺序，高强度低松驰钢绞线设计采用标准强度R=1860Mpa，两端对称张拉，每束钢绞线的张拉控制力为781.2KN。